Jakarta, tarif live-the-rate dari tarif opsen atau kendaraan bermotor tambahan (PKBS) dan inversi kendaraan bermotor (BBN-kB) akan berlaku pada tahun 2025.
Pasar sepeda motor tahun depan diperkirakan akan terpengaruh, karena pasar mobil, dengan tingkat penurunan hingga 20% karena implementasi tingkat OPSEN ini. Seperti yang dinyatakan oleh Presiden Divisi Bisnis (AISI), Sigit Kumala.
Dia mengatakan penurunan 20% akan terjadi karena dipicu oleh harga sepeda motor baru karena konfirmasi tarif pajak tambahan atau opsen untuk pajak kendaraan bermotor (PKB) dan kendaraan bermotor (BBNKB), yang mencapai 66%.
Dalam simulasi perhitungan asosiasi, ada kenaikan harga sepeda motor baru, dari Rp800 ribu menjadi RP2 juta, tergantung pada jenis sepeda motor baru. Pertumbuhan ini setara dengan peningkatan jalan sepeda motor baru sebesar 5%-7%, atau dua hingga tiga kali lebih besar dari inflasi. Pertumbuhan ini selanjutnya akan membebankan biaya kepada pengguna.
“Konsumen sepeda motor sangat sensitif terhadap kenaikan harga. Pajak opsen dapat meningkatkan harga sepeda motor di segmen tingkat entri lebih dari rp800 ribu. Segmen rata -rata dapat meningkat menjadi Rp 2 juta.
AISI menyatakan bahwa dari Januari hingga November tahun ini, pasar sepeda motor domestik mencatat jumlah penjualan 5,9 juta kopi atau meningkat 2,06% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Fungsi produktif sepeda motor, yang menjanjikan efisiensi dan efisiensi untuk kegiatan sehari -hari masyarakat untuk membuat asosiasi, pada awalnya optimis bahwa pasar sepeda motor tahun depan dapat mencapai 6,4 juta unit menjadi 6,7 juta unit.
“Namun, karena faktor faktor opsen ini, kami khawatir pasar benar -benar akan menekan hingga 20% tahun depan,” kata Sigit.
Koreksi penjualan di pasar domestik tentu akan memiliki efek pemulihan yang terjadi di atas dan di bawah industri sepeda motor di negara ini. Penurunan permintaan pasar akan memaksa produsen sepeda motor untuk memotong produksinya sehingga ini akan mempengaruhi permintaan mereka untuk industri penggantian dalam rantai perdagangan.
Jika efeknya sangat besar, itu dapat dipecat di industri. Dampak dari rolling ini juga bisa sangat dalam rantai perdagangan industri di bagian bawah, baik pada penjualan maupun setelah layanan dan industri keuangan dan asuransi.
“Jika ini semua digunakan dan dipelihara dalam jangka panjang, kami khawatir persaingan industri kami melemah. Ini kurang positif untuk iklim investasi,” katanya.
Tarif pajak Opsen atau tarif kendaraan bermotor tambahan (PKBS) dan nama kendaraan motor terbalik (BBN-kB) dari tahun 2025. Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) memperkirakan bahwa kebijakan tersebut akan membuat penjualan sepeda motor.
Pasar sepeda motor tahun depan diperkirakan akan terpengaruh, karena pasar mobil, dengan tingkat penurunan hingga 20% karena implementasi tingkat OPSEN ini. Seperti yang dinyatakan oleh Presiden Divisi Bisnis (AISI), Sigit Kumala.
Dia mengatakan penurunan 20% akan terjadi karena dipicu oleh harga sepeda motor baru karena konfirmasi tarif pajak tambahan atau opsen untuk pajak kendaraan bermotor (PKB) dan kendaraan bermotor (BBNKB), yang mencapai 66%.
Dalam simulasi perhitungan asosiasi, ada kenaikan harga sepeda motor baru, dari Rp800 ribu menjadi RP2 juta, tergantung pada jenis sepeda motor baru. Pertumbuhan ini setara dengan peningkatan jalan sepeda motor baru sebesar 5%-7%, atau dua hingga tiga kali lebih besar dari inflasi. Pertumbuhan ini selanjutnya akan membebankan biaya kepada pengguna.
“Konsumen sepeda motor sangat sensitif terhadap kenaikan harga. Pajak opsen dapat meningkatkan harga sepeda motor di segmen tingkat entri lebih dari rp800 ribu. Segmen rata -rata dapat meningkat menjadi Rp 2 juta.
AISI menyatakan bahwa dari Januari hingga November tahun ini, pasar sepeda motor domestik mencatat jumlah penjualan 5,9 juta kopi atau meningkat 2,06% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Fungsi produktif sepeda motor, yang menjanjikan efisiensi dan efisiensi untuk kegiatan sehari -hari masyarakat untuk membuat asosiasi, pada awalnya optimis bahwa pasar sepeda motor tahun depan dapat mencapai 6,4 juta unit menjadi 6,7 juta unit.
“Namun, karena faktor faktor opsen ini, kami khawatir pasar benar -benar akan menekan hingga 20% tahun depan,” kata Sigit.
Koreksi penjualan di pasar domestik tentu akan memiliki efek pemulihan yang terjadi di atas dan di bawah industri sepeda motor di negara ini. Penurunan permintaan pasar akan memaksa produsen sepeda motor untuk memotong produksinya sehingga ini akan mempengaruhi permintaan mereka untuk industri penggantian dalam rantai perdagangan.
Jika efeknya sangat besar, itu dapat dipecat di industri. Dampak dari rolling ini juga bisa sangat dalam rantai perdagangan industri di bagian bawah, baik pada penjualan maupun setelah layanan dan industri keuangan dan asuransi.
“Jika ini semua digunakan dan dipelihara dalam jangka panjang, kami khawatir persaingan industri kami melemah. Ini kurang positif untuk iklim investasi,” katanya. Honda Scooter yang baru memiliki konsumsi bahan bakar 54 km per liter, harga RP20 juta Honda Vision 110 pada tahun 2025 telah diluncurkan secara resmi, skuter ini dilengkapi dengan beberapa pembaruan. Live.co.id pada 27 Februari 2025