LIPUTAN 6.
Baterai solid state ini diharapkan menggunakan elektrolit sulfida, tetapi byte tidak disediakan secara rinci tentang kepadatan energi dalam produk.
Jaringan ini ditampilkan dari jaringan, yang merupakan teknologi solid state yang memiliki tingkat perlindungan tinggi daripada efisiensi saat ini dan baterai mobil listrik saat ini. Selain itu, nama merek direncanakan untuk membuat impian Anda.
Pada saat yang sama, penggunaan skala besar untuk kendaraan harga rendah terkait dengan hanya 2030 hingga 2032 terkait dengan pengurangan biaya produksi.
Menurut Lian Yulo, kepala insinyur dan insinyur mobil byte, meskipun baterai multi-preseding, kecil, baterai, lebih lazim daripada kendaraan listrik murah selama 15-20 tahun ke depan. Ini menekankan pentingnya baterai dalam mendukung pengembangan fateral listrik global.
Pada saat yang sama, beberapa mengembangkan penyakit Cina serta baterai solid state dari banyak produsen Cina. Pada Oktober tahun lalu, Jenma, China membuka 4006 prototipe baterai, dibuka hingga 500 buah / kg pada tahun 2026.
Baterai ini diharapkan memberikan jumlah 1.500 km yang menjanjikan, sejumlah pengisian daya kendaraan listrik dalam satu pengisian daya.
Dalam pengembangan teknik ini, mobil -mobil besar lainnya termasuk Toyota dan Nissan tidak akan diingat. Kedua merek Jepang ini telah banyak berinvestasi dalam melakukan penelitian dan mengembangkan baterai solid state, yang direncanakan untuk mulai menggunakannya di tahun -tahun mendatang.
Saat ini pengembangan ini diharapkan dapat menggantikan baterai ionik lithium, yang saat ini menjadi menonjol di pasar transportasi listrik.
Keuntungan dari baterai ini mengurangi risiko stabilitas yang jauh dan risiko pemberantasan api, yang berkaitan dengan teknologi baterai yang ada.