LIPUTAN6.com, Indonesia Transport Union (MTI), pengembangan Asosiasi Transportasi Indonesia (MTI), 81 persen dari tingkat tingkat karena gerbang kereta api tidak disimpan. Ada 24 orang yang telah dikorbankan dalam sebulan
Menurutnya, perjalanan plot, sebagai persimpangan jalan dan kereta api, masih rentan terhadap kecelakaan. Para korban kecelakaan biasanya mereka yang lulus kali ini. Di sisi lain, kecepatan kereta naik dari 90 km menjadi 120 km per jam.
Untuk alasan ini, pelacakan pelacakan (PJL) pelacakan (PJL) Djoko khusus, harus memenuhi persyaratan kesehatan, berpartisipasi dalam pelatihan dan menerima sertifikat. Persyaratan untuk melindungi berat badan yang sehat secara fisik dan spiritual, berat badan yang ideal, melindungi kesehatan mata.
“Di bidang pelatihan yang diselenggarakan oleh agensi, sesuai dengan bidang dan bidang partisipasi, Anda harus berpartisipasi dalam kesegaran, seminar atau seminar atau berpartisipasi dalam seminar,” katanya. Rabu (19.01.2025)).
“Selain itu, harus ada sertifikat liburan seperti PJL. PJL akan menerima sertifikat dari Pusat Uji Kereta Api setelah para peserta menyelesaikan pelatihan.
Joko, untuk menutup keselamatan dan perjalanan yang lancar dari kereta api dan pengguna jalan, dan menarik tingkat penggantian dengan transisi non-negatif. Persimpangan tidak meluap (transfusi) atau terowongan (bawah tanah).
“Pemerintah pusat dan daerah harus ideal transisi bagian dari kecelakaan.
Di sisi lain, ia menambahkan bahwa pengguna jalan juga harus sadar. Pada tahun 2007, 2007, tanggal 23 tahun 2007, lalu lintas dan transportasi jalanan 2009 untuk lalu lintas dan transportasi jalan harus menghentikan sinyal kereta api dan batas kereta api ditutup.
Pt Kai (2025), total 3896 persimpangan atau tautan langsung (JPL) terdiri dari 2803 JPL resmi dan 1.093 Wild JPL. Sebanyak 1879 JPL tidak didukung, 971 JPL resmi tidak didukung dan 908 JPL tidak didukung di Wild.
Pribadi, 40 JPL mendukung 2.017 JPL dari JPL ke 460, Komunitas Swadya 460 JPL (Badan Transportasi) 538 JPL dan PT KAI 979 JPL.
Dalam lima tahun terakhir, acara umum meningkat dengan acara transisi level. Hingga 269 acara sejak 2020, kemudian 2021 (277 insiden), 2022 (288 insiden), 2023 (328 acara) dan 2024 (337 acara).
Pada 2020-2024, total 450 orang dari 1.226 orang tewas dan 318 terluka parah dan 458 terluka. Ada 24 korban dalam sebulan. Tempat kecelakaan itu terjadi di persimpangan 81 persen dan tidak disimpan.
Dalam lima tahun terakhir, 1499 kecelakaan terjadi di level. Tempat kecelakaan itu terjadi di persimpangan 81 persen dan tidak disimpan. Jenis kendaraan yang terkena 55 persen adalah empat mobil dan lebih dari 45 persen dengan sepeda motor dan roda.
Pada tahun 2020, jumlah lokomotif halus adalah 490. Kemudian, pada tahun 2021 (527 unit), 2022 (617 unit), 2023 (660 buah) dan 2024 (756 unit) (756 unit).
Kecelakaan fatal di persimpangan plot terus berulang. Jumlah undang -undang 23, 2007, Pasal 94 akan dinyatakan bahwa pemerintah atau pemerintah daerah harus menghubungkan bagian yang tidak berdokumen.
“Jika ada cara nasional, mayat itu berada di pusat pemerintahan. Dengan cara yang sama, jalan negara bagian dan regional,” kata Joko.
Baru -baru ini, banyak kecelakaan di Night Passage, banyak kecelakaan di daerah pedesaan. Persimpangan banyak angka muncul sebagai area pemukiman yang meluas di desa -desa.
“Dan hidup telah berlalu 24 jam, transisi tidak dapat lagi disimpan pada waktu -waktu tertentu. Jika malam tidak disimpan, penumpang tidak ingin memperhatikan keberadaan tanda dan penanda,” katanya.
“Jika persimpangan berlangsung 24 jam sehari, jika tidak ada keamanan, tingkat persimpangan ditutup, tingkat persimpangan ditutup,” katanya.
Bdoga harus ditingkatkan, terutama di jalan -jalan pedesaan dan malam hari antara kereta api dan jalan raya. Kerja sama dan koordinasi dapat dilakukan dengan pemerintah pedesaan.
“Seharusnya tidak ada PJL di tengah efisiensi anggaran. Ada manajemen JPL yang dilakukan oleh Lembaga Transportasi (PEMA). Kementerian Dalam Negeri dapat membantu memperkuat keberadaan PJL yang dikelola oleh dana pedesaan,” katanya.